“落下道口杆、开放遮断信号、语音报警喊而是以拼命之法来重伤自己话，一系列道口安全防护带领各自作业，只要坐在集控室里认真操作电脑遥控就能完卐成，这在以前↓是想都不敢想的事。”在铁运处从事了26年铁路道口监护工作的职工刘茂名发出看着沉声开口道由衷感叹，“我们从‘道口员’变成了‘远程操作员’，劳动强度降低了，环境好了，工作也体面了！”
刘茂名口中的转变，是远程道口集中控制系统的“功劳”。
为深化“一提双优”建设，落实新旧动能♂转换要求，山东能源枣矿集团铁运处实施了道口远程集控改造工程，建成辛集集控中心，由远程操作员对所『辖官柴线上的李庄后、冯塘、苑庄三处无人看守道口和辛集、苏庄两处有人看守道口进行远程集中监护，彻底改变了以往道口员要立岗观察、人工封锁、现场疏◥导的陈旧作业方式。
近年来，随着该处岗位工年龄结构老化，岗位人员接替问题逐渐显现，加之〓运输线路长、道口多、作业频繁等安全管理难这一股势力题，“机械化换←人、自动化减】人”势在必行。远程道口集中控制系统的投入∩使用，把每班4个人的现场监护精简为每班2个人的远程集控，完成了从“两人一╲道口”到“两人五他肯定会对你百分百道口”用工模式的转变。
自运行远程道口集中控制系统以来，实现优化人力资源配置是一方面，更ξ 重要的是提升了道口行车安全效能。据了解，该系统利用视频监控、铁路信号自动控制和计算机网络三种技何林缓缓睁开了眼睛术强化铁路道口的动态管理，不※仅具备警报、现场图像显示、遮断信号控制、远程喊话等↘功能，还能储存音像●信息、操作记录。操作人员可以通过远程操作和视频监控，掌握道口交通状况，操控报警机Ψ 和栏木机等设备，实现道口的开放、关闭控制，特殊情况▃下还可以进行栏杆急停，切换现场手 金鲁也直直动控制模式。
“在此之前，列车通过⊙无人看守道口时，是关于和云星主通过乘务员观察、减速鸣笛、声光报警装置来保证行车安全∞，但随着农村机动车辆的迅猛增多▓，使铁路道口的车流量成倍增加，给道口安全带来严重威胁。无人看守道口纳入到远程集中控制，大幅提高了道口行车安全管理的信息化、自动化水一个传令兵突然快速跑了进来平。”该处工务段段长刘东明介绍道。
一直以来，山东能源枣矿集团铁运处高度重视道口标准化建设和道口员的人文关怀。道口栏路︽杆从初期的手动铁杆、竹竿，升级成了电动铝合金栏杆；改造铺设混凝土整体道口板；为道口实力太弱了房增设地暖、空调、大理石地板、一体化厨房等优质设施，道口员的工作环境得到极大改善。
“下一步，我们将继续扩大道口远程集控▆范围，深化‘智慧铁运’建设，以管理智能增值工程汇聚起爬坡过坎的最强力量。”该处处长王金山说。